近日，有网友发帖称，昆明发生火车事故，造成11人死亡。我问了在铁路工作的表弟，他告诉我，火车运行时噪音很大，而且是凌晨。灯必须亮着。工作人员听不到或看不到您吗？铁路建设为什么要一大早进行？我表弟给我解释了。首先，铁路施工通常在深夜进行，以保证白天的正常运行。 2. 事故地点很可能是在一个弯道上。没有能见度，速度之快，根本来不及反应或闪避。此外，施工过程中机械运转的噪音很大，施工人员根本听不到。因为！就这样，十一个家庭被毁了。这个问题是无法解决的，只能通过补偿来解决。希望有关各方高度重视，彻查事故原因，落实好事故责任。继承人责任到底！针对这一事件，有网友表达了观点：“铁路技术如此发达的时代，技术安全难道就没有保障了吗？”例如，当维修作业线的某路段封闭时，作业车辆预先减速，在封闭区域外减速至零。工人领取并签署工作许可证后，才能进入该区域进行维修工作。能源行业的“五防”封锁比较完善，可以借鉴。有网友分析，这是在车站内部，并且车站内有多个脚印。虽然他们看到一列火车从远处驶来，但他们并没有理会，因为他们没想到它会到达他们正在修建的道路。直到火车到达时，他们才意识到不对劲，但为时已晚。怎么了？北京新据国家铁路局消息，11月27日凌晨，昆明市洛阳镇站一列试验列车发生死亡事故后，铁路监管部门立即启动应急预案，组成工作组赶赴现场，指导应急救援并组织事故调查。此前，昆明火车站曾发布通报称：11月27日凌晨，55537次地震设备试验列车在昆明市洛阳镇火车站通过弯道时，与进线施工人员相撞，造成11人死亡、2人受伤。事故发生后，铁路局立即启动应急预案，会同地方政府组织开展人员医疗救治和应急救援行动。目前，车站交通已恢复正常，伤者救治和救治工作正在进行中。d后续工作进展顺利，事故详细原因正在调查中。据网上发布的信息，中午12点35分。 27日，昆明局南昆客车55537路（昆明南南站—昆明东客运站，动车组试验车CR300AF-001）在驶向洛阳镇火车站时，与施工人员以114公里时速相撞。截至目前，已造成11人死亡、2人受伤。事故原因初步了解：0时50分至4时00分，昆明南工程区对洛阳镇站上下主线及支线进行有计划的换轨工作。运营商在没有接到派出施工人员的命令的情况下，继续提前施工。据内部消息人士透露，事故造成的11名遇难者中，有4人来自云南省蒙自市下辖的山村。奥文斯。 “我们村有四人死亡，一人被及时疏散，但现在他们很害怕。”当局表示，这五人是来上班的农民工，不是铁路正式员工。受害人家属于11月2日接到报告，7日上午前往相应地点领取尸体。综上所述，农民工提前就业有几个要点。事故原因很清楚。这是一个典型的低级、散乱、粗心、人为责任的故事。无论事故的直接责任人是谁，这都是一个疏忽大意、推卸责任、不忠实执行相关规定的故事。事故发生的原因不止一个。首先，调度员没有通过相应程序通知现场施工部门增设实验列车的情况（这种可能性比较小）。秒第二，建设部门官员接到通知后，并没有传达给现场施工人员（这个可能性比较大）。昆明动车事故最惨痛的事情是什么？十一人死亡，两人受伤，不是因为队伍因为火车坏了或者火车超速，而是因为工人们提前工作了。为了按时完成工程，施工经理违反规定，忽视工人安全。虽然这在许多建筑工地上很常见，但对于铁路来说却有所不同。这直接付出了11人的生命才能提前完成工程。工人并不是不明白规则，而是害怕被解雇或罚款。老板们要加快建设速度，工人们却冒着生命危险。这并不意味着工人不遵守规则，而是有人没有采取安全预防措施来完成工作。此外，还有一个类似的成都支线宝城线凌晨发生事故，造成两人死亡。有网友在社交平台上发布，凌晨12点09分11月27日起，21016次列车在宝成线K588+300次德阳站至黄雪镇站之间行驶时，与绵阳土木工程处两名工人相撞。火车停了下来，两名工人不幸身亡。著名记者老胡评论说，这是今天凌晨发生的第二起火车撞倒司机的离奇事故。事件发生在绵阳市，造成两人死亡。昆明火车站也发生一起事故，造成11人死亡。两起致命事故发生的时间和方式如此接近，以至于有必要得出结论，这不仅仅是简单的“巧合”。您对此有何看法？
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