估值达到73亿元。在提出隆达C之后，这位北京独角兽明星正奔向香港的股票。最近，Yushi Technology要求在香港清单。该公司由前英特尔·沃根莎（Intel Woogansha）执行和其他人执导，重点关注自动驾驶L4驾驶领域，该领域的产品可用于机场，工厂，港口，采矿区，物流，公共汽车和其他场景，并受到香港国际机场等客户的认可。 Autonomous Driving is the "Refound" Industry, Including Shipnton, Zhongke Chuangxing, Innovation Works, Qingshan Capital, Zhenge Fund, Zhenge Fund, Cicc Capital, Shenzhen Venture Capital, Longmen Investment, Tengyun Mesion Capital, Bosch Grounture Benture Capital, Bosch Benture Capital Capital, Bosch Benture Capital, Bosch Benture Capital, Bosch Benture Capital，Bosch Benture Capital，Bosch Benture Capital，Bosch Benture Capital，Bosch Benture Capital，Bosch Benture Capital，Chongke Holdings，Dongfeng AsseTS技术已取得了快速发展，并且也达到了73亿元人民币的评级。 Wen Yuan Zhixing和Pony Ma Zhixing对他们在香港的第二次推出感兴趣，并有传言称Yushi和Xidi Zhixing技术已应用于香港的OPI，我们不仅希望能够关注玩家如何在自动驾驶领域触发资本市场，还可以真正地整合到日常生活中。领导前英特尔高管，创立了北京之星公司。当创业的机会出现在他面前时，吴甘达（Wu Gansha）采取了主动权并坚定利用了它，这导致了YUI的历史和技术。在2000年从福丹大学计算科学系毕业后，他在获得英特尔奖学金后选择加入英特尔16年。从实习生到主要工程师，Wu Gansha于2013年开始了首个中国英特尔。它也成为第一个非中国美国DEan of Earch Institute。在过去的16年中，互联网吸引了无数人，并开始了自己的业务。不幸的是，由于各种原因，最初想开展业务的武田（Wugansha）一次又一次地失去了机会，选择通过手机系统，平行计算机科学，物联网，5G，人工智能，机器人和其他业务加深他的业务。吴·甘莎（Wu Gansha）最初认为这种工作状况将持续很长时间。在2014年底，当我撰写传记概论“三位一体：国际传说”的介绍时，国际米兰从一开始就看到了企业家精神。六个月后，在一次培训课程中，他说：“领导者的任务是设计一个不确定的未来，没有人敢于赌她”，并且无法整夜睡觉。他对自己的未来有一个清晰的愿景，可以继续在国际米兰工作，因此不想这样做的吴甘达（Wu Gansha）终于决定踏上商业道路。基于E的多年Xperience与英特尔（Intel）最初想成为家中的服务机器人，但放弃了技术和成本限制。幸运的是，在与Zhao Yong Shenton进行了详细的互动之后，发现了一个自主行驶方向Wu Gansha将她的Intersuros同事带到了周期和Peng的最前提，到了国家挑战团队Smart Car Smart Car Future Jiang Yang在自主驾驶领域开始了其业务。 2016年2月，刚刚成立的Yushi Technology获得了市政府和其他北京国家的支持，并在中国新兴技术行业研究所开设了“中国式车库企业家”。从一个并不简单但并不简单的车库开始，Yushi技术将开发用于低速多功能电动汽车的自动驾驶技术，而进行技术的开发在高速车辆的驾驶员的协助下开发。经过一年的发展，该公司创建了一个DedicaTED概念没有驾驶员，这是该市的私人移动房间。这引起了行业的很多关注。根据当前的状况和行业发展，他们决定放弃2018年汽车制造，并更多地关注自动驾驶技术的研发。一方面，他们专注于在机场物流和其他场景中对L4水平的无人传导，另一方面，他们可以同时开发L2/L2+级别的自动级别，并具有自动停车等特征，从而使他们具有特定的血肿功能。通过与香港国际机场的详细合作，Yoshi Technology于2019年12月推出了一辆不在机场的物流车，向乘客提供了行李运输服务，并成功地实现了真正的物流的正常运作，而不是真正在世界第一机场的机场。它也是L4自动驾驶技术，这是“ FULL场景实际上没有人，所有的气候“并成为其方法。随着时间的流逝，他宣布打算在香港建立国际总部，这家总部位于北京的明星公司最近到达了香港袋子的前面。使用自主级别的L4，Yushi Technology Leadersition，Yushi技术领导方式，每年都在驾驶Yuan超过2千万个YUAN，并逐渐驾驶一系列的YUAN，该软件是一系列自动的。包括L4在内的自主驾驶解决方案有35家财富和财富500家公司，它们的产品可用于关闭场景，例如机场，工厂，港口和采矿区，以及他们目前在中国机场和国际机场的三个机场，Yushi nondand and nondand andand nonder nondand and nondy nondand and dandman，巡逻车没有载人港口。由于客户，包括机场，工厂，商用车和乘用车制造商在内的客户的持续认可，该公司的收入和斯特斯坦不断增加。观察前景时，其收入在2022年达到6500万元，一年增加到1.61亿元。这符合吴甘达（Wu Gansha）的决定年以及该公司将鸡蛋放在旅途中的长期战略。他们认为，如果他们一路上不放鸡蛋，他们可能无法期待无人驾驶的大规模营销。同时，您必须将鸡蛋沿正确的路径放置，然后放鸡蛋以实现最终目标。尽管收入已大大增加，但它是市场上的强烈汇编，并且在激烈的研发中对研发的大量投资，Yushi技术仍处于损失状态，净损失显示出狭窄的趋势。在2022年至2024年的报告期间，净亏损约为2.49亿元人民币，2.13亿元人民币和21亿元人民币狮子分别。自2022年以来，该公司已在研发中投资了5亿元，已有三年的时间。最后，授予了572份专利，他们提交了272份专利申请，注册了77个软件版权，并开发了800多项专利和内部开发专利。随着世界席卷全球，Yushi Technology选择增加对技术的投资，并开发了一个非常受欢迎的AI驱动程序，这是一种有序的L4级L4自动驾驶软件服务，可以在某些情况下操作自动驾驶商用车。在他看来，大型多模型，增强学习和结束的出现导致了GPT的自主驾驶时刻。 “因此，恢复技术的漫长游行是实现自动驾驶结束的唯一途径。”宗克（Zhongke Chuangxing）和其他人敢打赌，资格将达到73亿元人民币。在自动驾驶领域，公司的快速发展通常与大型-s不可分割Cale财务支持。 Woo Gansha对此深感感动。 “如果没有钱，绝对不可能拥有钱。无人驾驶当然是一个非常昂贵的行业。这是非常昂贵的，无论是人才，硬件，工具，资源需求的部署。”这就是为什么Yushi技术在成立之前吸引投资者的原因。这位前英特尔高管领导团队。作为一种流行的商业趋势，Yushi Technology通过Co -Founder Zhao Yong等努力而制定的洗衣服赢得了Geling Shenong Investments。目前，Zhao Yong还是Geling Shenong的总裁兼主要股东。当时，Gelingschenton投资了Yoshi技术，以实现自动卡车的设计，形成了计算机视觉 +智能驾驶的技术合作。 “与此同时，Yushi技术是基于深层学生视觉技术基金会的凝胶来加速自主促进解决方案的研究和开发。在HI之后四个月Yushi Technology的机构已经完成了8000万元天使的Ángel，并拥有Zhongke Chuangxing，Innovation Works，Qingshan Capital等投资者。如果中央钟峰（Chuangxing）深入参与了硬技术，Xinghan Field集中于AI领域的创新工厂。在2012年，我的Lei是中孔Chuangxing的创始合作伙伴，开始关注Autdrivingónoma，该研究和监测自主驾驶技术进步的研究和监测。 “当时，国内技术还不够成熟，因此我们从未采取措施，但我们总是对自动驾驶的发展感到乐观。”直到由吴甘沙（Wu Gansha）带领的团队发现他们正在开展业务，方族（Zhongke Chuangxing）才发现，自主驾驶领域其他部分的技术进步超出了先前的期望，并在Yushi技术的天使回合中做出了决定性的投资，从试用资源等。 Rugido Capital，Zhihe Holdings，Shangshen Capital，GF Xinde和Intai Huaying已成功进入了发展车道。营销与期望不符，自2019年以来自动驾驶行业一直冷却。由于无人没有人的无人技术的商业化，“安全逃避”的“真实”并没有受到许多投资者的认可和支持。截至2021年2月，他在八个月内完成了三场融资，并从中国开发银行的转型和制造基金中获得了11亿元人民币。资金，Citic Securities Investment，上海Guosheng Investment Group，Hunan Energy Group等。这也将使Yushi技术成为中国开发和制造的第一个投资项目，并更新自动驾驶领域的资金。负责中国发展银行转型的相关人员认为ND更新基金，Yushi技术，例如由北京支持的高科技公司，在中央技术方面具有明显的软件和自动驾驶硬件的优势，并且在许多情况下（例如机场，停车场，公共汽车，公共汽车和机器人技术）都具有迅速的损害过程。到2023年5月，该公司已经完成了3亿港元和东芬资产的3亿轮融资投资，其估值达到了73亿元人民币。这一系列资金还鼓励在Chongking建立一辆乘用车的总部，该汽车已将自动级别L4级驾驶技术应用于L2+级别自动驾驶市场。在公开发行之前，Jerring Shynton拥有7.89％的股票，中心Chuangxing拥有5.94％的行动，而Guokai的制造业转型和更新基金的股票占股票的2.11％。根据大约73亿元人民币的计算，其相应的持股约为5.76亿元人民币，RMB43元分别为400万和1.54亿元。 Wu Gansha写道：在Yushi技术刚刚开始时：在这个变化时代，索引曲线为所有人提供了平等的机会，并在整个差距中增加了共同融合。我们认为，计算机赢得了胜利，汽车获胜，行业收益，社会收益，汽车驾驶员收益和旅行者获胜。 Wenyuandeste是自动驾驶领域中列出的玩家的节奏，例如Zhixing，Pony Zhixing和Yojia Innovation，Youshi Technology在经过了将近十年的发展后就开始了OPI路线。随着自动驾驶L4的加速营销，我不相信无人汽车会花费大量时间在街头和小巷中安全旅行。